配車アプリ大手のGO（東京・港）は1日、東京都渋谷区で相乗りタクシーの配車サービスを始めた。通常のタクシーより時間がかかる分、運賃を半額程度に抑える。公共交通の運転手が不足し、都市部においても交通網が脆弱な「交通空白地」が増えつつある。GOは自治体と組んで細やかなニーズを取り込み、利用者の拡大を狙う。
相乗りサービス「GOシャトル」は2026年3月末までの渋谷区の実証実験として、同区の一部地域で展開する。区北西部の約3キロ四方と、JR渋谷駅や渋谷区役所などの間が対象となる。
利用者はあらかじめGOのスマートフォンアプリ上で、対象エリア内にある約700の乗降スポットから乗降場所と日時を指定する。その後、GOが複数の利用者の乗車順を踏まえ、目的地までの最適ルートを決める。
車両1台に最大5人を乗せて1日に最大10台を走らせる。午前8時から午後8時まで利用できる。通常のタクシーより遠回りになる可能性が高く、料金は4〜5割安い。
区は実証エリアに住む高齢者と障害者、子育て世帯向けに割引クーポンを発行する。GOアプリを介して１回400円を月20回分付与する。渋谷区は運行車両の借り上げやクーポン配布に約1億3000万円を25年度予算に計上した。
GOとしては今回のサービスを通じ、子供や高齢者に利用者の裾野を広げる狙いがある。渋谷区は一定規模の人口があり、サービスの認知度向上で利用者が増えれば採算が見込めると判断した。
地域の足を確保しようと、自治体は乗合バスなど事前予約型のサービスを模索する。民間企業でも相乗りタクシーのニアミー（東京・中央）が人工知能（AI）を使った配車効率の向上に乗り出す。官民による交通空白地を解消する取り組みが増えそうだ。
（参考 日経新聞 令和7年9月2日より）
相乗りタクシー実証実験
